Au cœur des efforts de transition énergétique mondiale, l’accord entre SK Energy et Cathay Pacific marque une étape significative vers un avenir plus durable pour l’aviation. En fournissant 20 000 tonnes de carburant d’aviation durable (SAF) certifié ISCC jusqu’en 2027, ce partenariat s’inscrit dans une dynamique de réduction des émissions de carbone.
Quels défis et opportunités se profilent à l’horizon pour ces géants de l’industrie ? Comment cet accord influencera-t-il le marché asiatique du SAF ? Découvrez les enjeux stratégiques et les innovations technologiques qui redéfinissent le secteur aérien !
Un partenariat stratégique pour un avenir durable
SK Energy a signé un accord avec Cathay Pacific pour fournir 20 000 tonnes de carburant d’aviation durable (SAF) certifié ISCC, avec des livraisons débutant fin 2024 à l’aéroport international d’Incheon et se poursuivant jusqu’en 2027. Ce partenariat s’inscrit dans une stratégie visant à réduire les émissions de carbone du secteur aérien.
Cet accord soutient les objectifs de l’IATA, qui vise une réduction de 50 % des émissions de carbone d’ici 2050 par rapport à 2005.
Un contexte réglementaire favorable au SAF
Plusieurs pays asiatiques, dont la Corée du Sud, adoptent des réglementations pour encourager l’utilisation du SAF. À partir de 2027, la Corée du Sud imposera un taux de mélange minimum de 1 % pour les vols internationaux, incitant ainsi les raffineurs à augmenter leur production. Ces mesures s’accompagnent d’incitations fiscales pour stimuler l’adoption du SAF.
Ces incitations fiscales permettent aux raffineurs de réduire leurs coûts et d’investir davantage dans la production de SAF. Cette dynamique encourage une transition rapide vers des carburants plus durables, répondant aux exigences environnementales croissantes de la région.
Environnement concurrentiel en Asie-Pacifique
La concurrence s’intensifie en Asie-Pacifique avec des acteurs majeurs comme Neste à Singapour et ENEOS au Japon, qui augmentent leurs capacités de production de SAF. Ces entreprises visent à répondre aux nouvelles exigences réglementaires et à alimenter les aéroports régionaux.
Face à cette concurrence, SK Energy se distingue par l’utilisation de la technologie de co-traitement. Cette méthode permet de produire du SAF à grande échelle sans modifications majeures des infrastructures existantes, réduisant ainsi les coûts initiaux et facilitant une mise sur le marché rapide.
